Lancia start met goedkopere handgeschakelde Yspilon

Eindelijk meer betaalbaar.

Vroeger… toen een ijsje nog 50 cent kostte en je nog met een hand vol muntjes naar het buitenland kon bellen, werd een nieuw model standaard gelanceerd met een betaalbare instapper. In deze wat vervreemde tijden was dit allang niet meer het geval. De nieuwe Lancia Ypsilon startte bijna twee jaar geleden met een exclusieve gelimiteerde EV. Gevolg; de auto is tot op de dag van vandaag nog niet echt van de grond gekomen. Vooral in thuisland Italië waar het merk bekend genoeg is, is behoefte aan een meer betaalbaar alternatief. En die is er nu vanaf 15.950 euro (tijdelijk dankzij de nodige financiële regelingen via Stellantis Financial Services). Want wat FIAT onlangs deed met de 600, doet Lancia nu ook met de Ypsilon. De Ypsilon Turbo 100 is binnenkort leverbaar in de uitvoeringen LX en HF Line. Maar liefst 3000 euro goedkoper zonder hybride ondersteuning, handgeschakeld en met een nieuwe 1.2 driecilinder voorzien van een ketting.

Betrouwbare krachtbron.

Dat laatste wil Lancia graag benadrukken gezien het gedoe met een eerdere generatie die overigens nooit op een Lancia is geleverd. De 101 pk (bij 5500 toeren/min. + max. koppel van 205 Nm bij 1750 toeren) sterke krachtbron is uitvoerig getest (3 miljoen km en 30.00 uur op de rollenbank) en blijkt robuust en onderhoudsarm (0-100 in 10,2 seconden en een top van 194 km per uur). De Ypsilon 100 Turbo herken je vanbinnen niet alleen aan het pookje met 6 versnellingen, maar wat ook opvalt is dat het tafeltje op de middenconsole is verdwenen. Kortom, geen fratsen meer.