Mirafiori fabriek mag uitzien naar extra productiemodel mits kosten omlaag gaan
Meer Europese eenheid en duidelijke eisen aan Chinese producenten.
Stellantis CEO Antonio Filosa, was duidelijk over wat de strategie moet zijn in deze moeilijke tijden. Alle grote Europese producenten slaan de handen al ineen, maar als Brussel niet vergaand meebeweegt heeft het geen zin. Er zijn al dingen bereikt (op het gebied van emissieregels en minder Chinese hybride import) maar nu moet men doorpakken of het kon nog weleens te laat zijn voor onze auto-industrie. Intussen zei Filosa tegen de Italiaanse pers dat er betere voorwaarden dienen te komen voor een nog productievere basis in de Italiaanse autofabrieken. Met lagere energiekosten voorop. In Brussel moet er wat de CEO betreft vooral meer worden gedaan om de continentale bedrijfswagensector te versterken. Stellantis vindt hierin de steun van VAG en Renault.
Twee modellen uit Mirafiori binnenkort?
Een extra productiemodel realiseren is een project waar al wel aan wordt gewerkt zei Arnaud Belloni in Parijs. Het zou om een praktische kleine auto gaan zonder retro karakter. Filosa ontkent het niet maar waarschuwt ook. Om concurrerend en productiever te kunnen zijn, moeten ook de kosten rond de assemblage van auto’s verder worden gereduceerd. Verder benadrukte Filosa ook dat Mirafiori veel meer is dan een autofabriek, waar nu de 500 in niet al te grote aantallen van de band rolt. Het is een Hub waar in totaal 13.000 mensen werken op diverse afdelingen. Voor Stellantis blijft Turijn daarom een belangrijke pijler. Intussen vindt Filosa dat de Europese productielocaties enkel een toekomst hebben als Chinese investeerders onder de juiste voorwaarden hier komen produceren. De overcapaciteit is op langere termijn niet meer houdbaar.