Lancia Gamma alleen nog te zien in… Nederland!
Lancia Gamma voor het eerst live.
Daar is ie dan in vol ornaat; De Lancia Gamma. En wat schetst onze verbazing? De Lancia Gamma die je hier ziet staat op Nederlandse bodem. Hij ‘lekte deze week uit’ dankzij se smartphones van aanwezigen tijdens een Nederlandse dealerpresentatie. Is er nog een embargo? Geen idee… Het voelt als een scoop want zelfs in thuisland Italië moet men het nog doen met de twee enige persfoto’s die er zijn plus een paar scoopplaatjes van testritten door en om Turijn (foto onderaan). Iets zegt ons dat dit ‘Nederlandse debuut’ enkel het begin is van een stortvloed aan plaatjes van Lancia’s nieuwe middensegment gezinsauto. Een auto waarvan we eigenlijk vinden dat iet op een prettige manier is vormgegeven met goede proporties en verrassende lijnen en details.
Le prix SVP. Leuk model, prima kleuren. Beetje A390 voor doordeweeks. Niet superspannend maar de Gamma kan wat worden. Alleen wel voor een goede prijs.
Zusje DS No. 8 is er vanaf 59.700 euro. Slik.
De Gamma is gebaseerd op de DS No. 7 en die is er vanaf EUR 47.000.
Naast prijs is ook de rijbeleving heel belangrijk. Aan Duitse merken zie je dat duur niet een probleem hoeft te zijn. Bij Lancia moet je het gevoel hebben in een speciale auto te zitten en rijden. Comfort, uitrusting, vormgeving. Hoop dat dt goed is gelukt. Voor succes zal het ook nodig zijn de auto tegen gunstig leasetarief weg te zetten. Van auto’s in deze categorie is 80% lease of auto van de zaak. En voor de zekerheid ook maar gewoon 8 jaar garantie. Lancia begint in deze markt vanaf 0 en moet voldoende overtuigende argumenten hebben voor nieuw koperspubliek. Die zullen zekerheid willen over restwaarde en betrouwbaarheid.
Helaas zal deze Gamma zeer waarschijnlijk geleverd worden met die ongelooflijk beroerde software van de Fransen. De app bij voorbeeld, die je zeker bij een ev hard nodig hebt, werkt nog altijd niet behoorlijk. Daar zijn ze al 10 (!!!!) jaar mee bezig. De software in Peugeot, Citroen, Opel en DS is zwaar onder de maat, maar wordt ook opgedrongen aan de Italiaanse merken. Over negatieve synergie gesproken. Voor mij een van de belangrijkste redenen om de Stellantis producten te laten staan. Mijn Stelvio, nog zonder Franse besmettingen, moet dus nog lang mee gaan.
Mooie auto en goed om te zien hoe Lancia, binnen haar beperkingen, een eigen design heeft weten vorm te geven. Knap gedaan!
Helemaal eens. Hoe meer ik de foto’s zie hoe meer ik het ontwerp ga waarderen. Ben benieuwd wanneer die in NL bij de dealers staat.
Best mooie auto voor een SUV. Hij zal geen aantallen knaller zijn, maar voor mensen die eens wat anders willen (en aandurven) En zo heeft het Lancia ineens 2 nieuwe modellen en Alfa maar 1… het kan verkeren. Nee, de Tonale is niet nieuw, verre van.
Een collega rijdt al 200.000km een 508, naar alle tevredenheid en storingsvrij met een enkele (tegenwoordig gebruikelijke) terugroepactie, in tegenstelling tot de overige 6 VAG producten die elk een soms omvangrijke lijst aan (deels doorlopende) storingen hebben.