Roberto

Laat de Brazilianen er blij mee zijn, maar Europa wordt dit hok hopelijk bespaard. Veel te simplistisch ontwerp gericht op bruikbaarheid en prijs. Daar win je geen wedstrijd mee op de loodzware Europese automarkt. Zeker met de sterke opkomst van China en Vietnam.
De 500e-familie en de Panda-opvolger zullen de potten moeten breken. NB Eigenlijk is…[Lees meer]

De 600 zou gewoon een 500e met 2 echte achterdeuren moeten worden, dus iets verlengd, goede achterbank plus lichte facelift en een leuke station (giardiniera) erbij: klaar. Duidelijke lijn. Immers de 500X heeft ook geen echt verband met de 500. Geen SUV in de 500/600-lijn. NB De 500e staat toch al hoger op de wielen.

Ja, prima voor Italië. Van harte gegund voor alle Italianen die de auto-industrie een warm hart toekennen. En alle Italianen op zoek naar beter werk.
Maar over hart gesproken: welke mafketel heeft ‘Join the tribe’ bedacht als slogan voor Alfa Romeo? Het kan qua marketing dus nog erger bij Alfa dan ik al dacht: primitief en volamerikaans. Alle…[Lees meer]

Mooie advertentie dit artikel. Maar de nieuwe GranTurismo is eigenlijk een evolutie en geen reïncarnatie, hoewel we 1,5 jaar zonder deze GT hebben gezeten.
NB Ik hoop dat Euro7 de Nettuno V6 niet de nek omdraait.

Een beetje zoals verwacht: veel beter dan een Urus, maar niet te vergelijken qua uitstraling met een Roma. Ook is het ontwerp sterk voorbereid op elektrische aandrijving (zie de sideskirts, typisch voor elektrische voertuigen of voorbereiding daarop), en dat maakt het ontwerp niet beter.. Maar een noodzakelijke stap voor Ferrari en hopelijk komt…[Lees meer]

Als die lelijke ‘mondiale’ modellen uit Brazilië maar niet hiernaartoe komen. Doe maar een beetje chic met Fiat. Dat verdient het merk, mede op basis van haar historie.

Mooi ding. Vooral in de video komt het ontwerp beter uit. Mooiere achterlichten dan de vorige versie. Alleen die motor (..) Zal het ooit wennen?

Het wordt wel wat 😉

Erg leuk voor Fiat. Eigenlijk een verdiende herhaling van het succes met brandstofversie van de afgelopen 15 jaar. Alleen: weet Fiat dit succes naar het hele portfolio uit te breiden? En voor een lange tijd… (idem voor Alfa en Lancia)

Er zal een enorme inhaalslag komen voor de Europese automarkt. Door chiptekorten en Corona worden veel minder auto’s gebouwd en blijven de Europeanen lang in hun auto doorrijden. Kortom, het wagenpark verouderd en Europa heeft ook hoge klimaat- en stikstofreductie-doelen. Er moeten dus meer nieuwe auto’s geproduceerd worden om marktvraag en mil…[Lees meer]

Omdat Cupra al Alfaatje wil spelen.
En verder is het DNA van BMW in doorsnee sportiever en ligt het hoofdkantoor dichterbij Turijn (HQ Alfa) dan Wolfsburg. En, VW heeft ook al Audi (S, RS) en Porsche (beursgang..). En dat heeft BMW niet. Mercedes heeft nog AMG, toch meer een eigen merk dan M van BMW. Kortom, Alfa is een welkome aanvulling 🙂

Alfa Romeo naar BMW zou nog altijd kunnen. Had ook met Saab moeten gebeuren (de nieuwe motoren voor de 9-5 waren al besteld bij BMW in 2011, faillissement en intrekken van de naam Saab was helaas spelbreker). Nu, zie Alpina, gaat volledig naar BMW. Kan niet meer op tegen alle risico’s. Dus Alfa erbij nu alles toch EV wordt? Mooie aanvulling t…[Lees meer]

Nou, nou, L4E is pissig. Het Italiaans temperament komt boven. Exact wat die handenzitters in Italië ook nodig hebben. Raffinement, Agressie en Temperament. Geen kletsverhalen over tig jaar een nieuw model, maar nu. Of nog ergerlijker: aankondigingen van een nieuw logo… De Giulia gelanceerd in 2016 -4 jaar na einde 159- is nu oud i.p.v. zijn ee…[Lees meer]

Wat zou dit toch mooi zijn bij Alfa. Een veld vol Disco Volantes, SZ’s, Montréals, 8C’s, alle varianten met een Busso-motor en meer.

En zo is het: het is Marcello Rutte die de scepter lijkt te zwaaien bij Alfa Romeo: kortzichtig en weinig bezieling. PS wel eens in de shop gekeken van Alfa (ja, dat mini-winkeltje): er staat ook niks in. Oude troep, geen bezieling, 14 in een dozijn souveniertjes. Met zo’n geschiedenis zorg je toch voor mooie modelauto’s, stijlvolle kleding en hor…[Lees meer]

Indeed, weer een bewijs dat het slappe hap is met Alfa Romeo. Geen visie, geen beleid voor langere termijn. ‘Hap snap’ en weer is een stuk heritage van Alfa Romeo verkwanseld. Doodzonde. Krachteloos. Overeenkomsten met premier Rutte en zijn dolende “beleid” zijn ‘striking‘.

En, .. het is zo makkelijk voor de ‘gewone’ Alfa’s. Gewoon het B, C e…[Lees meer]

Legendarisch talent dat Italië mede op de kaart heeft gezet als innovatief land. Zeldzame combinatie met Enzo Ferrari. Geen gedoe met eindeloos doorrekenen van financiële middelen maar gewoon Doen. Hoe krijgen we die spirit weer terug? Hoe dan ook: Dank Materazzi & Rust Zacht.

Worden zeldzame versies. Weinig nieuws. Digitaal dashboard: bah voor Alfa. Veel CO2=hoge prijzen. Ik verwacht absoluut geen echte opleving. Het wordt stil bij Alfa, ook bij de Tonale-lijn. Die laatste ziet er in het echt ook niet uit. Te smal, hoog op de wielen. Raar.

Ja, Marchionne had gewoon 2.0 – 3.2 Busso in de achterzak. Heritage genoeg. Idd geen geweldige visionair. En teveel mensen die denken van wel. Het was kil en koud onder Marchionne. De uitzondering (Giulia) bevestigt de regel.
NB Alfa 159/Brera/Spider kreeg aftandse GM-motoren (Opel), waaronder een 3.2, die vreselijk klonk, zwaar was, zoop en veel…[Lees meer]

Ferrari 900 di Palio da Siena (900 PS)