Yes! Het L-woord is eruit. Lancia heeft toekomst bij FCA. Eindelijk ziet men het licht. Natuurlijk, in tijden dat andere merken weer nieuwe merken moeten bedenken (Cupra, Polestar, Jetta, DS, ..) heeft FCA die gewoon op de schappen liggen. Afstoffen, elektrificeren, mooie carrosserie erom en verkopen. Alles draait in de toekomst om imago en…[Lees meer]

@Henk, nee, ik bedoel natuurlijk de conversie van benzine naar hybride en dan naar volledig elektrisch. Menigeen vraagt zich af waarom de 2.0 gaat verdwijnen voor de 1.5, maar die 1.5 wordt natuurlijk binnenkort gekoppeld aan een elektromotor plus accu. Eerst als startstop-optie (mildhybrid, zonder dat geschok van de huidige startstop) en dan naar…[Lees meer]

1.5 wordt ongetwijfeld binnen afzienbare tijd aan een elektromotor gekoppeld. Eerst met 80-100 pk erbij, dan 200 pk (dus 400pk). Dan verder downsizen van de verbrandingsmotor totdat het 2030 is en dan is de motor voor de ‘onderzijde’ van markt volledig elektrisch. Zowel qua kosten, EU-wetgeving en maatschappelijke druk is dit voor highvolume…[Lees meer]

@Lancia4ever Die geschiedenis met Citroën ken ik goed.
Maar Opel maakt in 100 jaar weer winst, 1 jaar na de overname door PSA.
Ook Opel ging gelukkig weg bij de Amerikanen.

Verder is alles logischer dan de Amerikaanse aanpak.
Die richten zich alleen op de korte termijn en geld.
Behalve Elon Musk en Zn. Wellicht is Tesla een alternatief voor PSA?

@Marcello, helemaal eens. En als Maserati onder PSA komt te vallen, komen ze hun oude moeder tegen: Citroën. Aan alle kanten een meerwaarde, m.n. qua cultuur en niet-overlappende marktsegmenten. Bovendien, als de elektromotor straks de aandrijving universeel heeft gemaakt zal het bezit van veel verschillende merken het gat van gebrek aan keuze…[Lees meer]

Het blijft bloedeloos. Wat is er toch aan de hand met FCA in Europa? Manley cs. zijn compleet het zicht op de toekomst kwijt voor merken met een kristalhelder imago. Kwestie van opbouwen, lang volhouden met een gezonde mix van ratio en emotie. Ontzettend makkelijk. Maar het wil maar niet lukken. Bijvoorbeeld: welk merk brengt alleen een sedan uit…[Lees meer]

Amerikanen richten zich alleen op de korte termijn en geld. De Amerikanen -samen met de Brit Manley- verkwanselen de Italiaanse topmerken. Helaas ook inherent aan het beleid van wijlen Marchionne. Wanneer wordt Italië wakker!

@henk

Komt hopelijk nog bij je. Hoop ik.

PS Ghibli of Roberto is hetzelfde. You snap.

@Henk

Je geeft het antwoord zelf al op Ferrari. Dat lijkt me duidelijk (en was mij ook al duidelijk).
Dan The USA versus La Bella Italia: lijkt me ook geheel duidelijk twee merken Fiat (en de rest) versus Chrysler (en de rest) maakt de Fiat Chrysler Automobiles. Na een rondje ‘arm wrestling’ kwam onder de bezielende en sterk financieel…[Lees meer]

I don’t see any positive reaction from Manley towards the Italian brands. Incredible sell out of these beautiful brands (Alfa, Maserati, Fiat in particular). The Americans have no history themselves, money is there only -shortsighted- goal. Hopefully companies like BMW or PSA will save these mighty brands. It is so easy.

De lijnen zijn wel aardig, maar eigenlijk is dit ontwerp in alles niet(!) Italiaans. Misschien een beetje Lamborghini Urus. Ook geen fraai ontwerp. Teveel lijnen, teveel lagen, en terwijl diverse Europese merken afstappen van alle overdaad, wordt deze overdaad door FCA geïntroduceerd. Helaas.

NB Waar blijft de Alfa Giulia Coupe, Maserati…[Lees meer]

Jammer van Lancia, maar met de Ypsilon had FCA wel veel meer kunnen doen. Meer publiekstrekkers. Een klein rallymonstertje bijvoorbeeld (4WD van de Panda) of een potente versie, want dikker aangekleed. Motoren genoeg uit de Fiat 500. Ook de laatste facelift blinkt niet uit in expressie. Veel te veel details gladgetrokken. Jammer. Lancia is en…[Lees meer]

Nog 1 update van de GranTurismo graag … waarom niet met de 3.0v6 turbo? Wordt deze zeer fraaie coupe (en zusje GranCabrio) ook betaalbaar in Nederland vanwege ruim 100.000 euro BPM of CO2-belasting!

Hopelijk leeft Lancia snel weer 110%. De elektrische aandrijving past perfect bij de luxe van Lancia of de power van een rallye-auto. PS Lancia graag hoog positioneren. Ooit was er immers niet voor niks een Lancia met Ferrari-motor. Hoe uniek en tegelijkertijd vanzelfsprekend!