Nieuwe Fiat Panda nu ook met handige Dualogic automaat
Daar is ie dan, de door ons reeds aangekondigde Fiat Panda met nieuwe Dualogic automaat. We mochten ‘m op uitnodiging van Fiat deze week eens uitproberen in combinatie met de fijne 85 pk sterk TwinAir. De vorige keer dat we de nieuwe Panda reden, vroor het een paar graden dus het werd hoog tijd om onder meer zomerse omstandigheden deze hele fijne auto eens uit te proberen. De airco blijkt net zo goed te werken als de kachel, mede dankzij die handige overzichtelijke en leuk vormgegeven bediening. De Panda tovert nog altijd een glimlach op ons gezicht, want het is een mooie en vooral zeer goed gebouwde auto, vol verrassende details. Het ‘Valentine Red’ op de Easy die we reden, vinden een van de mooiste kleuren. Zonder te hoeven schakelen is deze praktische vijfdeurs, nog meer je beste vriend in de grote drukke stad. De nieuwe Dualogic bleek z’n werk daar dan ook erg goed te doen.
De vijftraps Dualogic is voorzien van een handmatig optie, die we wellicht niet vaak zouden gebruiken indien we deze auto zouden bezitten. De elektronisch geregelde, geautomatiseerde versnellingsbak doet in geen velden of wegen meer denken aan zijn voorganger in het compacte segment en dat is goed nieuws. De kleine automaat is slimmer geworden en denkt lekker met je mee. Wat ons opviel is dat de gerobotiseerde transmissie nooit onnodig lang wacht met het opschakelen. Aan de andere kant moet je als bestuurder wel redelijk frequent met je voet op het gas blijven vonden wij, want bij lage snelheden staat het voertuig behoorlijk snel weer stil. Het is een fijne automaat in een fijne auto, wat garant staat voor een zeer ontspannen rit. De brommende TwinAir blijft buitengewoon charmant vinden wij.
Deze Panda met TwinAir motor is ietsjes zuiniger dan z’n geschakelde collega, met op papier een gemiddeld verbruik van 4,1l per 100 km (CO² 95 g/km). Uiteraard is ook dit model dat vanaf 9890 euro verkrijgbaar is (Pop, Easy, Lounge) tot 2014 vrij van bpm en wegenbelasting en valt hij binnen het lage bijtellingstarief van 14%. De Handgeschakelde heb je al vanaf 7990 euro dankzij een inruilvoordeel en slooppremie van maar liefst 1000 euro. De Panda zal blijven verrassen, want nog dit jaar volgen ook de 4×4, Trekking en Natural Power.
[nggallery id=851]
Inderdaad een prachtmachientje in combinatie met de dualogic bak. Mijn moeder heeft er sinds kort één en ze is er razend enthiousiast over. Wel moest ze even wennen aan het start stop systeem. De nieuwe Panda is 11 centimeter langer dan de vorige. Je krijgt gewoon heel veel auto voor je geld. In dit segment echt een topper !!!
Hier heeft Fiat wel een ‘unique selling point’. Een belastingvrije (half)automaat (zonder hybride te zijn). Mijn oom had de vorige Panda met Dualogic automaat en was daar altijd erg tevreden over. Deze zal alleen maar beter/sneller zijn.